Motocikli: Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Vlasnik Triumph Motorcycles-a John Bloor i njegov sin Nick, s kojim zajedno vodi tvrtku, diskretni su poslovni ljudi koji dopuštaju njihovim proizvodima da govore za sebe. U našem slučaju, to je model Sped Triple 1200 RS 2021, posljednja evolucija motocikla nastalog 1994. godine na osnovi Ducatijevog Monster M900 modela, koji je izumio kategoriju Streetfighter.

Usprkos obnovi napravljenoj 2016. godine, Speed je ostao na rubu kategorije u kojoj su se sukobili naked motocikli posljednjih generacija i vrhunskih performansi.

“Znali smo da se trebamo poboljšati, ali nismo htjeli to napraviti na uštrb voznosti motocikla” – izjavio je vodeći tehničar projekta, Stuart Wood.”Stoga smo se koncentrirali na to da stvorimo jednu znatno veču snagu agregata uz smanjenje ukupne težine motocikla, dobivši na kraju mnogo bolje performanse u odnosu na prethodni model”.

Kako bi zadovoljio Euro5 norme, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 je postao najsnažniji naked motocikl koji je ikada proizveden: njegov trocilindrični agregat od 1160 ccm zapremnine proizvodi lijepih 177,5 KS pri 10,750 o/min.

Potpuno novi agregat je 7 kilograma lakši od agregata iz prethodnog modela. To je postignuto zahvaljujući novom koljenastom vratilu, razvodnim osovinama ventila, upotrebom raznih dijelova od magnezija, novoj mjenjačkoj kutiji sa 6 stupnjeva prijenosa i novom kvačilu sa 10 ploča. Kompresijski omjer je narastao na 13,2:1 (12:1 prije) zahvaljujući novim klipovima i novoj glavi agregata.

Nova šasija je 17 % lakša (9,1 kilogram), centar gravitacije je niži a odnos težine na motociklu, zahvaljujući ugradnji dulje stražnje vilice, pomaknut put naprijed. Ukupna težina motocikla iznosi 198 kilograma, 10 kg manje od prethodnog modela.

Potpuno novi dizajn 1200 RS motocikla odlikuje agresivan stil i snažan izgled, po uzoru na prvi Speed model, ali uz jedne čistije linije. Sjedalo, visine 830 mm, je samo 5 mm više nego prije a oslonci za noge su postavljeni više prema gore, kako bi omogućili veće nagibe motocikla koji je sada više sportski orijentiran. Novi upravljač je širi za 13 milimetara što omogućava bolji položaj prilikom upravljanja kroz zavoje.

Poboljšanja na elektronici motocikla su vrlo značajna. Razvijan u suradnji sa proizvođačem guma Continental, novi IMU sada dopušta upotrebu sistema za kontrolu proklizavanja (podesivom u četiri nivoa) i sistema za kontrolu propinjanja prednjeg kotača. U serijskoj opremi dolazi i ABS Cornering sistem, podesiv u dvije varijante: Road i Track.

Prisutni su i razni načini za vožnju, čak 5 njih: Track, Sport, Road, Rain (sa snagom ograničenom na 99 KS) i jedan Rider način koji vozač može podesiti po svojoj želji. Sistemi za vožnju se reguliraju putem novog TFT displeja veličine 5 inča, pritiskom na gumbe postavljene sa lijeve strane.

Novi kočioni sistem potpisan od strane Brembo tvrtke (Brembo Stylema) zaustavlja motocikl odlučno i sigurno, a jedina zamjerka, ako se to tako može nazvati, jest komfor koji nudi malo čvršći ovjes Ohlins, koji je poput cijelog motocikla, orijentiran sportskijoj upotrebi.

 

SPECIFIKACIJE:

AGREGAT I PRIJENOS
TypeLiquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
Capacity1160 cc
Bore90.0 mm
Stroke60.8 mm
Compression13.2:1
Maximum Power180 PS / 177.5 bhp (132.4 kW) @ 10,750 rpm

 

Maximum Torque125 Nm (92 lbft) @ 9,000 rpm

 

Fuel SystemMultipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
ExhaustStainless steel 3 into 1 header system with underslung primary silencer and side mounted secondary silencer
Final DriveX-ring chain
ClutchWet, multi-plate, slip & assist
Gearbox6 speed
ŠASIJA
FrameAluminium twin spar frame, bolt-on aluminium rear subframe
SwingarmAluminium, single-sided
Front WheelCast aluminium, 17 x 3.50 in
Rear WheelCast aluminium, 17 x 6.00 in
Front TyreMetzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17
Rear TyreMetzeler Racetec RR K3 190/55 ZR17
Front SuspensionÖhlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 120 mm travel.
Rear SuspensionÖhlins TTX36 twin tube monoshock with preload, rebound and compression damping, 120 mm rear wheel travel.
Front BrakesTwin 320mm floating discs. Brembo Stylema monobloc calipers, OC-ABS, radial master cylinder with separate reservoir, span & ratio adjustable.
Rear BrakesSingle 220mm disc. Brembo twin piston caliper, OC-ABS. Rear master cylinder with separate reservoir.
InstrumentsFull-colour 5″ TFT instruments
DIMENZIJE I TEŽINA
Length2090 mm (82.3 in)
Width (Handlebars)792 mm (31.2 in)
Height Without Mirrors1089 mm (42.9 in)
Seat Height830 mm (32.7 in)
Wheelbase1445 mm (56.9 in)
Rake23.9 °
Trail104.7 mm (4.1 in)
Wet weight198kg (437 lb)
Fuel Tank Capacity15.5 litres (4.1 US gal)
POTROŠNJA GORIVA
Fuel Consumption50.2 mpg (5.6 l/100km)
CO2 Figures130 g/km
StandardEURO 5

CO2 emissions and fuel consumption data are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures for fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results.

SERVISNI INTERVAL
Service interval10,000 miles (16,000km) / 12 months

Leave a Comment

Scroll to Top